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En 1933, Mariano Barberán y Joaquín Collar Serra inician la travesía del Atlántico a bordo del avión Cuatro Vientos

El vuelo del Cuatro Vientos, realizado en 1933, representa una de las hazañas más notables de la aviación durante la Segunda República Española. Piloteado por el capitán de ingenieros Mariano Barberán y el teniente de caballería Joaquín Collar Serra, este vuelo se distinguió por ser el primero en cruzar el Atlántico desde Sevilla, España, hasta Camagüey, Cuba, sin escalas. Sin embargo, el destino final del avión y sus valientes pilotos sigue siendo un enigma envuelto en leyenda y misterio.

Mariano Barberán, nacido en Guadalajara en 1895, fue un destacado ingeniero y navegante, conocido por su participación en el vuelo del Plus Ultra. Su idea de realizar un vuelo sin escalas desde España hasta las Antillas se materializó con la ayuda del teniente Joaquín Collar Serra, natural de Figueras, Gerona, y profesor en la Escuela de Caza de Alcalá de Henares. Ambos fueron seleccionados para pilotar el avión Cuatro Vientos, un Breguet XIX GR Super-Bidón, especialmente modificado para esta travesía.

El Cuatro Vientos era un sesquiplano con motor Hispano Suiza 12 Nb de 650 caballos, adaptado para llevar 5000 litros de gasolina en ocho depósitos y 200 litros de aceite. Sus dimensiones incluían una envergadura de 18,30 metros, una longitud de 10,70 metros y una altura de 4,08 metros. A fin de aligerar el peso, el avión no llevaba equipos de radio, confiando en sus instrumentos de vuelo para la navegación.

El 10 de junio de 1933, el Cuatro Vientos despegó de Sevilla a las 04:40 horas. Durante las siguientes 39 horas y 55 minutos, recorrió 7895 kilómetros hasta aterrizar en Camagüey, Cuba, el 11 de junio. Este vuelo estableció un récord al cubrir la mayor distancia volada sobre el mar hasta esa fecha. A pesar de las dificultades, incluyendo una indisposición de Collar, lograron completar su travesía con éxito.

El recibimiento en Cuba fue monumental, con celebraciones en círculos políticos y sociales. Durante su estancia, el sargento Modesto Madariaga, encargado de la mecánica en tierra, tuvo que reparar una grieta en el depósito central. A pesar de recibir recomendaciones para retrasar su siguiente vuelo debido a malas condiciones meteorológicas, los pilotos decidieron continuar según lo planeado.

El 20 de junio de 1933, el Cuatro Vientos partió de La Habana hacia Ciudad de México. Sin embargo, después de ser visto sobre varias localidades, el avión desapareció sin dejar rastro cerca de Villahermosa, en Tabasco. Las operaciones de búsqueda desplegadas por los gobiernos de México y Guatemala no lograron encontrar el avión ni a sus tripulantes, dando origen a numerosas teorías y especulaciones.

Entre las hipótesis más populares, se encuentra la posibilidad de que el avión haya sido forzado a aterrizar en la sierra Mazateca, en Oaxaca, debido a una tormenta. Según esta teoría, los pilotos habrían sido retenidos y posteriormente asesinados por lugareños. Sin embargo, otra versión indica que una cámara de neumático encontrada cerca de la playa de Chiltepec sugiere que el avión se perdió en el mar.

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